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在成型技術(shù)方面，中國復(fù)合材料工業(yè)與北美洲和歐洲的明顯差別在于，中國仍以手工工藝為主，占35%-45%，而北美洲和歐洲為15%-20%。中國的注塑工藝仍欠發(fā)達(dá)聚氨酯玻璃纖維套管，只占15%-20%，而北美洲和歐洲為45%-50%。

在今后5年內(nèi)，中國復(fù)合材料市場會以高速增長，年增率約8%-9%。中國復(fù)合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg）2007至2013年期間，中國復(fù)合材料預(yù)期增長的重點在建筑和基本建設(shè)行業(yè)（占未來增長的39%），汽車領(lǐng)域也很強勁（16%），其次是管道制造業(yè)（13%）。

玻纖管是一種廣泛應(yīng)用于高溫環(huán)境中的絕緣套管，全稱為玻璃纖維套管丙烯酸玻纖套管，它是用玻璃纖維紗編織成管后，再浸透硅樹脂溶劑，在光電一體的固化爐內(nèi)固化成型。因為其使用的樹脂品種不同，玻纖管也被分成了許多不同的類型，在工業(yè)生產(chǎn)中的使用量越來越多。從外形上看玻纖管一般都采用圓形的橫截面，但是這種材質(zhì)的產(chǎn)品在固化成型之前具有很強的可塑性聚氨酯玻纖套管，玻纖管生產(chǎn)廠家可以根據(jù)客戶的需求定制不同橫截面形狀的套管，以便運用于各種不同的場所；不同形狀的玻纖管產(chǎn)品，也在一定程度上擴大了玻纖管的使用范圍。

內(nèi)膠外纖套管，硅橡膠玻璃纖維套管價格，內(nèi)膠外纖套管生產(chǎn)，硅橡膠玻璃纖維套管價格, 外層為玻璃纖維編織，內(nèi)層為擠出硅橡膠 ●可耐電壓 7KV~10000V ●工作溫度-60℃~+200℃ ●顏色：白、可定做紅、黑、藍(lán)，黃 ●實驗室電壓:15000V ●阻燃 UL224 VW-1 ●良好的絕燃.機械性能 ●耐油耐酸 應(yīng)用 一般應(yīng)用于電子電器、照明燈具、工業(yè)機器、電熱制品等高溫場所之配線。

中國的熱縮材料制品形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)已經(jīng)近20年了，至今已基本形成了規(guī)模化的生產(chǎn)。從整體來看世界熱縮材料市場目前仍處于成長階段，我國也不例外，熱縮材料產(chǎn)品未來需求潛力巨大。隨著我國開始進(jìn)入重化工階段，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和國際范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，預(yù)計高鐵熱縮材料、汽車熱縮套管與電力建設(shè)類熱縮材料等將成為我國應(yīng)用熱縮材料領(lǐng)域未來增長速度較快的點，從而有望拉動我國熱縮材料行業(yè)進(jìn)入新一輪高成長期

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。

1、坯管編織

坯管在編織過程中，機臺速度不穩(wěn)定，導(dǎo)致編織管密度有差異，這是老式編織機普遍存在的問題，作為行業(yè)的企業(yè)，所有設(shè)備已全部更換為新式數(shù)控設(shè)備，可以完全杜絕該問題的存在。

2、硅橡膠擠出

玻璃纖維套管中的硅橡膠玻璃纖維管，在坯管編織之前先要擠出內(nèi)膠管，內(nèi)膠管擠出時溫度不合要求或者擠出壁厚不均勻；如果硅膠管內(nèi)層本身壁厚不均勻?qū)⒅苯訉?dǎo)致玻璃纖維套管成品壁厚不達(dá)標(biāo)。